Ohjelmalähteen asennus

Ohjelmalähteen asentamisessa on jokunen seikka, mitä pitää ottaa huomioon. Käsittelen tässä kaksi asiaa, eli johdotuksen ja kiinnityksen. Aloitetaan kiinnityksestä. Kiinnitys on syytä tehdä kunnolla ja on hyvä, jos soittimen saa kiinni myös takaa. Mikäli soitin on kiinni ainoastaan edestä, pääsee se vääntyilemään. Tämä on syytä huomioida varsinkin jos olet harrastanut tuningia ja autoosi on vaihdettu jäykemmät / lyhyemmät jouset tai jäykemmät iskunvaimentimet. Eli soitin kiinni takaa ja tottakai edestä. Etureunasta soitinta on monesti aika vaikea saada kiinni, mutta täytyy kuitenkin yrittää saada se hyvin kiinni. Asennuskehikko joka tulee soittimen mukana on yritettävä laittaa kiinni hyvin. Monesti se tuottaa aika paljon vaivaa, sillä kehikko ei ole kauhean järeä ja autossa asennusreiän reunukset eivät todellakaan ole tehty teräksestä. Mutta on syytä saada asennuskehikon "klipsut" kiinni kunnolla, eli yritetään saada ne taivutettua hyvin ja niin että ne pitää. Kun tästä ollaan selvitty, mietitään myös ulkonäköä. Soitin olisi hyvä olla keskellä asennusaukkoa ja suorassa. Tästä voi saada jonkun pisteen plakkariin kilpailussa.

Kun tämä on hoidettu, siirrytään johdotuksiin. Jos käytetään auton omaa johtosarjaa, on syytä ottaa selvillä miten virrat tulevat liittimelle. Joissakin autoissa virrat ovat "väärinpäin" ja siinä joutuu sitten kääntämään ne oikein. Tämä esiintyy esimerkiksi joissakin saksalaisissa autoissa. Tämä on hyvä selvittää jotta soittimen muisti toimisi oikein. Jos virrat ovat väärinpäin soittimen muisti ei toimi ja pikavalinnat ym. eivät pysy muistissa. Myös virtalukon pohja voi kärsiä jos liian suuria virtoja otetaan irti. Tämä sen takia, että jos virrat ovat väärinpäin niin muistinvirta otetaan käyttövirrasta ja päinvastoin. Tämän jälkeen kytketään soitin, joko käyttämällä jo olevia liittimiä tai sitten joudutaan katkomaan auton alkuperäisiä johtoja ja tekemään liitokset itse. Jos ei alkuperäisiä liittimiä käytetä, on syytä tutkia mikä liitin on mikä, ja varsinkin maa on tärkeä. Sillä jossakin autoissa (varsinkin japanilaiset) niin yleismittari voi näyttää että johto on maa, mutta itse asiassa se onkin valaistuksen ohjaus. Alla tavallisin liitin ( ISO-liitin ) ja miten se on kytketty.

ISO-liitin on jaettu kahteen osaan: Ylempi osa (A-lohko) sisältää virransyötön sekä ohjaussignaalit kun taas alemmassa (B-lohko) ovat kaiutinsignaalit.

A-1 Voimakkuussäätö
A-2 Ei käytössä
A-3 Mykistys
A-4 Positiivinen käyttöjännite (+12 VDC)
A-5 Moottoriantennin käynnistysjänniteanto
A-6 Ei käytössä
A-7 Päätevahvistimen käynnistysjänniteanto
A-8 Maadoitus (GND)

B-1 Kaiutinanto, taka, oikea, +
B-2 Kaiutinanto, taka, oikea, -
B-3 Kaiutinanto, etu, oikea, +
B-4 Kaiutinanto, etu, oikea, -
B-5 Kaiutinanto, etu, vasen, +
B-6 kaiutinanto, etu, vasen, -
B-7 Kaiutinanto, taka, vasen, +
B-8 Kaiutinanto, taka, vasen, -

Nyt kun tämä on selvitetty, on syytä katsoa, että mikään johto ei aiheuta oikosulkuvaaraa ja että maadoitus on kunnolla tehty. Jos olet epävarma niin maadoituksen voi aina tehdä suoraan runkoon. Ja kaupasta on myös saatavana adaptereita jotka ovat autokohtaisia. Myös signaalikaapelit on syytä asentaa siististi soittimen taakse, ei kauhean paljon mutkia ja johdot eivät saisi olla kauhean tiukalla. Tämä myös sen takia että soittimen takaa oleva tila on monesti aika pieni ja ahdas. Kilpailutilannetta ajatellen on hyvä ottaa vähän valokuvia asennuksista ja liittää nämä dokumentaatioon, tästäkin voi saada lisäpisteitä, ja sääntökirjasta löytyy tarkat pykälät ohjelmalähteen johdotuksista.

Takaisin ylös | Takaisin opetusohjelmaan